среда, 3 декабря 2014 г.

парусная экспедиция "Родина Одиссея"

Фотография обложки

Показать карту
Lefkas
Lefkas, Greece, 31100 Лефкас

Кризис-шмизис. Евро-шмевро. Доллар-(не рифмуется)...

Антикризисное предложение. Настоящий стальной "голландец" Zeehond. 36 футов отличной голландской стали, центральный кокпит, две роскошных каюты, на борту все необходимое, включая обогрев кают и салона.

Этнографическая парусная экспедиция "Родина Одиссея" по островам Ионического моря стартует 23 января. Стартуем на о.Лефкос и не спеша исследуем близлежащие острова.
Роскошные бухты, пустынные в это время года, апельсины нового урожая, мусака, цзацзики, знаменитый греческий барашек. Хорошая компания и морская практика в избытке. Бонусом - рыбалка !!! (капитан профессионально ловит рыбу)

Теперь самое вкусное. Перелет Москва-Афины-Москва - от 170 евро. Трансфер Афины-Лефкас - 30 евро. Участие в экспедиции - 200 евро. Стоянки и топливо - вскладчину.

Отмечаем дни рождения - 28го - капитана, и 30го - мой.(обещаем приятные сюрпризы)
Количество мест - до 4.

все о морской болезни-как бороться

Михаил Павлович Ефременко
Укачивание, его профилактика и лечение

«В начале морской болезни боятся умереть, а если она затягивается, то желают умереть»
Валера- прошел мыс Горн, знает, что посоветовать

В давно минувшие времена, когда единственным средством передвижения были ноги, человек после длительных переходов чувствовал лишь усталость да острую потребность в отдыхе. Но вот человеку стало тесно на суше, и сперва небольшие, а затем крупные корабли и суда начали бороздить морские и океанские просторы. И человек вдруг почувствовал определенные неудобства: при длительном плавании, особенно во время качки, у него появлялись головокружение, головная боль, усиленное слюноотделение, тошнота, рвота. В тяжелых случаях у некоторых людей понижалась мышечная сила, нарушалась координация движений, ослаблялась память, что приводило иногда к полной потере работоспособности. Этот недуг получил название «морская болезнь».
С появлением скоростных наземных и воздушных видов транспорта симптомы этой болезни стали наблюдаться и у людей при езде в поезде, автомобиле, на мотоцикле, при полетах на самолетах, вертолетах, планерах. Тогда для обозначения этой болезни появился другой термин – «укачивание», который более полно отражает сущность явления и связывает его с непосредственной причиной возникновения – передвижением.

суббота, 29 ноября 2014 г.

Как совершить кругосветку- подробная инструкция


Элизабетта Ёрдег и Карло Аурьемма. "Как совершить кругосветку. Советы и инструкции для осуществления мечты"

Для тех кто хотя бы в тайне подумывает отдать швартовы и уйти к далѐкому горизонту. Карло и Лиззи, как они сами о себе говорят, яхтсмены немного "анархичные". Они не вдаются сильно в теории и даже морскую терминологию используют по минимуму, чтобы и дилетантам было понятно. И часто их подход кажется дилетантским. Рассчѐтам предпочитают живые примеры и обеспокоены тем, чтобы кто-нибудь не принял их советы и рассуждения за истину в последней инстанции, хотя более чем двадцатилетний опыт безаварийных плаваний что-то да значит.

Тем, кто предаѐтся мечтам глядя на горизонт.

Всѐ началось в 1998 году с решения, которое тогда нам казалось героическим: отправиться в кругосветное плавание на парусной яхте. Путешествие это, как мы планировали, должно было стать лишь страницей  нашей обычной жизни и закончиться спустя два года, с возвращением яхты в Италию и нашим возвращением в офис. В действительности же кругосветка растянулась на три с половиной года и так сильно повлияла на нас, что едва вернувшись, мы сразу же начали искать всевозможные способы и придумывать себе работу, которые позволили бы нам продолжить жить на лодке.

Мы снова ушли в море, вооружившись телекамерами, фотоаппаратами и тетрадями для записей и начали снимать на видео, фотографировать и писать: о людях, островах,
животных, о природе, о всѐм что встречали в дальних краях. В наших намерениях было рассказать словами и фильмами о самых удалѐнных уголках планеты, до которых только на парусной яхте и можно добраться. Вначале было очень нелегко убедить телевидение, журналы и издательства в том, что мы, самые обыкновенные люди, сможем рассказать что-то необычное.
Однако со временем это заработало. И теперь, наконец на вопрос:

- Кем работаешь?


Мы можем ответить:


- Мы навигаторы и рассказчики.


Нас часто приглашают в парусные клубы, ассоциации путешественников, школы, библиотеки и самые странные
места, поговорить о плаваниях, показать отснятые нами фильмы. Мы рассказываем свои истории, демонстрируем виды сказочных далѐких стран и в конце всегда бывают вопросы.

Мы заметили, что некоторые вопросы всегда повторяются, независимо от собравшейся аудитории. С тех пор как интернет сократил расстояния, те же вопросы приходят по электронной почте. Все эти вопросы от людей, которые хотели бы отправиться в плавание, проблемы и сомнения, объединяющие решивших навсегда, или на определѐнный период времени изменить свою жизнь, переместиться на парусную яхту со своими волнениями от предстоящих приключений и свободы. Это те же самые вопросы и сомнения, которые стояли перед нами много лет назад перед первым плаванием.

- Сколько это будет стоить?


- Встречаются ли ещѐ пираты?

- Как быть с детьми?


- А если болезнь или травма?


Чтобы дать ответы сразу всем этим людям на все эти вопросы, не стесняясь во времени и объѐме, мы задумали написать это подобие руководства. Всѐ написанное, по большей части, основано на нашем личном опыте и что-то на рассказах людей встречавшихся нам за эти годы. Однако океан велик, людей много и каждый видит вещи по своему. Не обессудьте, если в вашем случае всѐ окажется совсем не так.

Как и в других наших книгах, мы немного разделили между собой задачи, поэтому одни главы писал Карло, другие Лиззи. Были ещѐ и такие темы, по которым каждый хотел высказать своѐ, и они были написаны в четыре руки.

1.Выйти из проливов


Ходить по морю на парусной яхте намного проще чем кажется, намного безопаснее чем ездить по автостраде и намного дешевле, чем жить в городе в Италии. Во времена Слокама, всего сто лет назад, не было никого, кто бы ходил в море ради удовольствия. Пятьдесят лет спустя, во времена Муатисье, авантюристов, бросивших вызов океанам, было уже несколько десятков.